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¿Quién hace las altimetrías en la Federación?

altimetrias

(Por @PauloForastero)

En 2013 publicamos un artículo quejándonos por la mala calidad de las altimetrías que presentaba La Federación para la vuelta a Colombia.  En 2014 volvimos a publicar el artículo tras conocer las altímetrías oficiales y notar el desdén con el que se siguen presentando.  Como ejemplo, el impresionante perfil de “Etapa Reina” que tiene la ondulada etapa Nobsa – Cota.  Tierra Negra y Sisga parecen dibujados como si fueran el Mortirolo.  En 2017, tenemos que volver a tocar el tema porque nuevamente la Federación se niega a usar alguna de las herramientas (gratuitas, además) para hacer altimetrías de calidad y mostrar el recorrido de manera que pueda ser apreciado  por la afición.

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(Leer La Federación, ese enemigo)
(Leer La Vuelta a Colombia ya no es la Vuelta Grande de América)

Ahora que los aficionados podemos disfrutar del Tour o del Giro, de su excelente transmisión, vemos el esmero que tienen en cuidar sus eventos hasta en detalles como las altimetrías y los mapas de las etapas.  Esto contrasta fuertemente con la manera chapucera que la federación tradicionalmente ha salido del paso con este importante elemento de la carrera, haciéndolas tan hechas a las patadas que no nos cabe en la cabeza por qué ese desinterés por hacer algo decente.

 
Después de ver las altimetrías de la vuelta a Colombia, y compararlas con las que la afición podemos ver en docenas de vueltas en el año, o con las que los cicloturistas podemos armar nuestros recorridos de domingo gracias a herramientas gratuitas de muy alta calidad (como las de Cronoescalada.com), surgen dos hipótesis:
 
1. En la Federación piensan que quienes seguimos la Vuelta a Colombia no vemos ninguna prueba internacional por televisión, y  piensan que no nos daremos cuenta de sus errores.
 
2. En la propia Federación nadie ve al menos una prueba internacional para que sepa cómo se hacen las cosas bien.  No digamos ya conocer las herramientas informáticas para hacer altimetrías o al menos 

Tomemos como ejemplo la altimetría que la Federación publicó de la etapa que llegó a Pasto.  Solo viendo el gráfico (el azul), podríamos suponer que después del último puerto de montaña habría un breve descenso y luego un largo trayecto plano que equivale al 30% del recorrido total 


(unos 30km aproximadamente), y nada más ajeno a la realidad.  El descenso es de 12km y el final plano es de solo 3km.  Al inicio puede verse cómo el espacio destinado a los primeros 9 km es cuatro veces más grande que el dedicado a los 20 km comprendidos entre el 24,2 y el 44,6  ¿Cómo hicieron esa gráfica?  Como dicen nuestros amigos de Altimetrías de Colombia en su muy juicioso análisis (de donde tomamos la segunda gráfica, que representa la misma etapa mucho  más fiel a la realidad): Dan ganas de llorar.

 
Además de que el gráfico no corresponde para nada con la realidad, está también el componente estético del archivo entregado.  Eso parece una tarea mal hecha por un estudiante perezoso de un mal colegio.  ¿Qué nos muestran las buenas transmisiones?
  
El Giro de Italia nos muestra no solo una correcta distribución de los kilómetros en el eje x, sino también la relación de las localidades, pueblos y lugares importantes, con su respectiva altitud sobre el nivel del mar.  Además de ello, estéticamente está bien hecha, varían tamaños de fuente, hay bonitos íconos para los premios de montaña, la salida, la llegada, las metas volantes y las zonas de avituallamiento. Tiene también un coloreado que ayuda a completar una imagen bien construida, y ni hablar de la resolución o el tamaño de la imagen.
 
Lo mismo puede observarse en las altimetrías presentadas para el presente tour de Francia: Correcta representación gráfica, señalización de puntos importantes con su respectiva altitud, estéticamente diagramado, y con la ventaja de dar información útil acerca de la longitud y pendiente media de cada puerto de montaña.
 
Pero no se necesita estar en las mejores carreras del mundo para hacer las cosas bien hechas, y la prueba viviente de ello es cualquiera de las altímetrías hechas por Asier Bilbao y Gustavo Duncan en su blog Altimetrías de Colombia.  Una muy buena presentación gráfica, con información adicional muy precisa,  acorde a la intención del blog, señalando el punto exacto de ubicación de las rampas más inclinadas, información de desnivel total, pendiente media y coeficiente APM. Quienes hemos salido a hacer algunas travesías en ruta confiamos plenamente en las altimetrías de este blog, y jamás confiaríamos en las que publica la federación.
 
Por eso es que estamos tan seguros de afirmar que quien hace las altimetrías en la federación simplemente no sabe cómo se hacen (y no quiere aprender), y que tampoco saben las personas que deben revisar su trabajo, las que autorizan su publicación y los que aparecen en la prensa a mostrar esos esperpentos.

 

Actualización 2017


Para este año, la Federación decidió publicar el recorrido solo dos meses antes de iniciar la prueba, y muy fiel a su tendencia, con unas altimetrías espantosas publicadas en su página de Facebook (lo que les reduce el tamaño y la resolución).  Para la muestra:
“Quebradísimo” perfil para una etapa absolutamente plana, con un diferencia de desnivel máxima de 70 metros pero mostrada en el perfil como si fuera Lieja – Bastoña – Lieja.
 
El gráfico muestra un interesante puerto de montaña justo al inicio de la etapa que permitiría una escapada de calidad, si no fuera porque el desnivel es de solo 20 metro.
 

En el otro extremo, vemos la subida al Páramo de Letras, una de las más duras y largas del mundo, mostrada casi como una subida leve y poco inclinada en la que no se aprecian los providenciales descensos ni es posible comparar la dureza de ciertos tramos o de la etapa completa con otras etapas a partir del gráfico.  Para conocer en detalle esta subida, mejor los invitamos a ver la descripción hecha por el blog Altimetría de Colombia.

Para compensar esta sarta de imprecisiones, presentamos las altimetrías correctas de la Vuelta a Colombia en este artículo.